دلیل انحراف موازی بین خط مرکزی قاب تسمه نقاله و خط مرکزی عمودی نوار نقاله نباید بیش از 3 میلی متر باشد.دلیل انحراف صافی قاب میانی به زمین بیش از 0.3 درصد نیست.
مونتاژ قاب میانی نوار نقاله باید شرایط زیر را برآورده کند:
(1) دلیل انحراف موازی قاب میانی نوار نقاله در صفحه موازی خط شاقول نباید از 0.1٪ طول تجاوز کند.
(2) انحرافات بالایی، پایینی و ارتفاعی درزهای قاب میانی نوار نقاله نباید از 1 میلی متر تجاوز کند.
(3) خطای فاصله L قاب میانی نوار نقاله نباید از 1.5 ± میلی متر تجاوز کند و اختلاف ارتفاع نسبی نباید از 0.2٪ فاصله تجاوز کند.
(4) دلیل انحراف موازی غلتک بیکار بافر در سراسر خط مرکزی به خط مرکزی عمودی نوار نقاله نباید از 3 میلی متر تجاوز کند.

موقعیت غلتک کششی پس از اتصال نوار نقاله، با توجه به نحوه دستگاه کشش، مواد هسته تسمه، طول تسمه و سیستم ترمز به وضوح مشخص شده است و به طور کلی باید شرایط زیر را برآورده کند. :
(1) برای دستگاه های کشش عمودی یا ماشینی، حرکت شل شدن به جلو نباید کمتر از 400 میلی متر باشد و حرکت سفت کننده به سمت عقب نباید کمتر باشد.
باید 1.5 تا 5 برابر حرکت شل شدن به جلو باشد (زمانی که طول پلی استر، هسته تسمه بوم یا نوار نقاله از 200 متر بیشتر شود، و زمانی که موتور مستقیماً راه اندازی می شود و یک سیستم ترمز ضربه ای وجود دارد، حداکثر حرکت سفت شدن باید باشد. انتخاب شد ).
(2) برای دستگاه کشش مارپیچی نوار نقاله، حرکت شل شدن به جلو نباید کمتر از 100 میلی متر باشد.
(3) سطح تمیز کننده اسکراپر دستگاه تمیز کننده باید با تسمه نقاله در تماس باشد و طول تماس نباید کمتر از 85٪ عرض تسمه باشد.
پس از اینکه غلتک هرزگرد روی قاب تسمه نقاله ثابت شد، باید به طور انعطاف پذیر بچرخد و با واشر قابل تنظیم است.استوانه محوری غلتک idler به خط مرکزی آن پس از نصب: هنگامی که قطر بیکار D<800Mm، تحمل ابعاد آن 0.60mm است.وقتی D> 800 میلی متر است، تحمل ابعادی آن 1.00 میلی متر است.پس از اینکه idler بر روی قاب ثابت شد، تلورانس بعد عمودی بین خط مرکزی آن و خط مرکزی قاب 0.2٪ است.صفحه افقی مرکز تقارن idler باید با خط مرکزی قاب همپوشانی داشته باشد و تحمل بعد تقارن آن 6 میلی متر است.