دلیل انحراف موازی بین خط مرکزی قاب نقاله کمربند و خط مرکزی عمودی نقاله کمربند نباید از 3 میلی متر تجاوز کند. دلیل انحراف صاف بودن قاب میانی به زمین بیش از 0.3 ٪ نیست.
مونتاژ قاب میانی نوار نقاله کمربند باید شرایط زیر را برآورده کند:
(1) دلیل انحراف موازی سازی قاب میانی نقاله کمربند در صفحه موازی خط لوله کشی نباید از 0.1 ٪ طول تجاوز کند.
(2) انحراف فوقانی ، پایین و ارتفاع درزهای قاب میانی نقاله کمربند نباید از 1 میلی متر تجاوز کند.
(3) خطای فاصله L از قاب میانی نوار نقاله کمربند نباید از 1.5 میلی متر re تجاوز کند و اختلاف ارتفاع نسبی نباید از 0.2 ٪ از فاصله تجاوز کند.
(4) دلیل انحراف موازی شدن غلتک بافر در سراسر خط مرکز به خط مرکز عمودی نقاله کمربند نباید از 3 میلی متر تجاوز کند.

موقعیت غلتک تنش پس از اتصال به نوار نقاله کمربند ، با توجه به روش دستگاه تنش ، مواد هسته کمربند ، طول کمربند و سیستم ترمز به وضوح مشخص شده است و به طور کلی باید شرایط زیر را برآورده کند:
(1) برای دستگاه های تنش عمودی یا نوع اتومبیل ، سکته مغزی شل کننده رو به جلو نباید کمتر از 400 میلی متر باشد و سکته مغزی محکم به عقب
این باید 5 برابر 5 برابر سکته مغزی رو به جلو باشد (وقتی طول پلی استر ، هسته کمربند بوم یا نقاله کمربند بیش از 200 متر فراتر رود و وقتی موتور مستقیماً شروع می شود و یک سیستم ترمز سکته مغزی وجود دارد ، باید حداکثر سکته مغزی محکم انتخاب شود).
(2) برای دستگاه کششی مارپیچ نوار نقاله کمربند ، سکته مغزی شل کننده رو به جلو نباید کمتر از 100 میلی متر باشد.
(3) سطح تمیز کردن دستگاه تمیز کننده باید با کمربند نقاله در تماس باشد و طول تماس نباید کمتر از 85 ٪ از عرض کمربند باشد.
بعد از اینکه غلتک بیکار بر روی قاب نقاله تسمه ثابت شد ، باید به صورت انعطاف پذیر بچرخد و با واشر قابل تنظیم باشد. استوانه محوری غلتک Idler به خط مرکز آن پس از نصب: هنگامی که قطر بیکار D <800mm ، تحمل ابعادی آن 0.60 میلی متر است. هنگامی که d> 800 میلی متر ، تحمل ابعادی آن 1.00 میلی متر است. پس از ثابت شدن Idler بر روی قاب ، تحمل ابعاد عمودی بین خط مرکزی آن و خط مرکزی قاب 0.2 ٪ است. صفحه افقی مرکز تقارن بیکار باید با خط مرکزی قاب همپوشانی داشته باشد و تحمل ابعاد تقارن آن 6 میلی متر است.