آیا الزاماتی در مورد سطح نصب و محل نصب وجود دارد؟

آره.اگر براده های آهن، سوراخ ها، گرد و غبار و سایر مواد خارجی وارد یاتاقان شود، یاتاقان در حین کار صدا و لرزش ایجاد می کند و حتی ممکن است به مسیرهای مسابقه و عناصر غلتشی آسیب برساند.بنابراین قبل از نصب بلبرینگ باید از تمیز بودن سطح نصب و محیط نصب اطمینان حاصل کنید.

آیا بلبرینگ ها قبل از نصب باید تمیز شوند؟

سطح بلبرینگ با روغن ضد زنگ پوشیده شده است.باید آن را با دقت با بنزین یا نفت سفید تمیز کنید و سپس قبل از نصب و استفاده از گریس روان کننده تمیز، با کیفیت یا پرسرعت و با دمای بالا استفاده کنید.تمیزی تاثیر زیادی در طول عمر یاتاقان و لرزش و صدا دارد.اما یادآوری می کنیم که بلبرینگ های کاملا محصور نیازی به تمیز کردن و سوخت گیری ندارند.

چگونه گریس را انتخاب کنیم؟

روغن کاری تاثیر بسیار مهمی بر عملکرد و عمر یاتاقان ها دارد.در اینجا به طور خلاصه اصول کلی انتخاب گریس را به شما معرفی می کنیم.گریس از روغن پایه، قوام دهنده و مواد افزودنی ساخته می شود.خواص انواع مختلف گریس و مارک های مختلف از یک نوع گریس بسیار متفاوت است و محدودیت های چرخش مجاز متفاوت است.هنگام انتخاب حتما به آن توجه کنید.عملکرد گریس عمدتاً توسط روغن پایه تعیین می شود.به طور کلی روغن پایه با ویسکوزیته پایین برای دمای پایین و سرعت بالا و روغن پایه با ویسکوزیته بالا برای دمای بالا و بار بالا مناسب است.غلیظ کننده نیز به عملکرد روانکاری مرتبط است و مقاومت در برابر آب غلظت دهنده مقاومت گریس در برابر آب را تعیین می کند.اصولاً گریس های مارک های مختلف را نمی توان با هم مخلوط کرد و حتی گریس هایی با غلیظ کننده یکسان نیز به دلیل افزودنی های مختلف تأثیرات بدی روی یکدیگر خواهند داشت.

هنگام روانکاری یاتاقان ها، آیا هر چه بیشتر گریس بزنید بهتر است؟

هنگام روانکاری یاتاقان ها، این یک تصور غلط رایج است که هر چه بیشتر گریس بزنید، بهتر است.گریس اضافی در یاتاقان ها و محفظه های بلبرینگ باعث مخلوط شدن بیش از حد گریس و در نتیجه دماهای بسیار بالا می شود.مقدار روان کننده پر شده در بلبرینگ باید به اندازه ای باشد که 1/2 تا 1/3 فضای داخلی بلبرینگ را پر کند و در سرعت بالا باید به 1/3 کاهش یابد.

چگونه نصب و جداسازی کنیم؟

در هنگام نصب، سطح انتهایی و سطح بدون تنش بلبرینگ را مستقیماً چکش نکنید.بلوک های پرس، آستین ها یا سایر ابزارهای نصب (ابزار) باید برای فشار یکنواخت یاتاقان استفاده شود.از طریق عناصر نورد نصب نکنید.اگر سطح نصب روغن کاری شود، نصب راحت تر انجام می شود.اگر تداخل مناسب زیاد باشد، بلبرینگ باید در روغن معدنی قرار داده شود و تا 80 تا 90 گرم شود.°C قبل از نصب در اسرع وقت.دمای روغن را به شدت کنترل کنید تا از 100 بیشتر نشود°C برای جلوگیری از اثر تمپرینگ از کاهش سختی و تأثیر بر بازیابی ابعادی.هنگامی که در جداسازی قطعات با مشکل مواجه می شوید، توصیه می شود از یک ابزار جداسازی برای کشیدن به سمت بیرون استفاده کنید و در عین حال روغن داغ را با دقت روی حلقه داخلی بریزید.گرما حلقه داخلی بلبرینگ را گسترش می‌دهد و افتادن آن را آسان‌تر می‌کند.

آیا هر چه فاصله شعاعی یاتاقان کمتر باشد بهتر است؟

همه بلبرینگ ها به حداقل فاصله کاری نیاز ندارند، شما باید با توجه به شرایط، فاصله مناسب را انتخاب کنید.در استاندارد ملی 93-4604، ترخیص شعاعی یاتاقان های غلتشی به پنج گروه تقسیم می شود - گروه 2، گروه 0، گروه 3، گروه 4 و گروه 5. مقادیر ترخیص به ترتیب از کوچک به بزرگ است که در میان آنها گروه قرار می گیرد. 0 ترخیص استاندارد است.گروه ترخیص شعاعی پایه برای شرایط عملیاتی عمومی، دمای معمولی و تداخل معمول استفاده می‌شود.یاتاقان هایی که تحت شرایط خاص مانند دمای بالا، سرعت بالا، سر و صدای کم و اصطکاک کم کار می کنند باید از فاصله شعاعی بزرگ استفاده کنند.برای یاتاقان هایی که تحت شرایط خاص مانند دمای بالا، سرعت بالا، سر و صدای کم، اصطکاک کم و غیره کار می کنند. یاتاقان ها برای دوک های دقیق و دوک های ماشین ابزار باید از فاصله های شعاعی کوچکتر استفاده کنند.بلبرینگ های غلتکی می توانند مقدار کمی از فاصله کاری را حفظ کنند.علاوه بر این، برای یاتاقان های جداگانه هیچ جا خالی وجود ندارد.در نهایت، فاصله کاری یاتاقان پس از نصب کمتر از فاصله اولیه قبل از نصب است، زیرا یاتاقان باید چرخش بار مشخصی را تحمل کند و همچنین اصطکاک ناشی از تناسب یاتاقان و بار وجود دارد.مقدار تغییر شکل الاستیک.