هنگامی که یک نوار نقاله کمربند در حال کار است ، دستگاه انتقال آن ، غلتک انتقال ، غلتک معکوس و مجموعه قرقره های بیکار در هنگام غیر طبیعی ، سر و صدای غیر طبیعی را منتشر می کند. با توجه به سر و صدای غیر طبیعی ، می توانید در مورد عدم موفقیت تجهیزات قضاوت کنید.
(1) سر و صدای نوار نقاله کمربند هنگامی که غلتک به طور جدی خارج از مرکز است.
نوار نقاله کمربند در فرآیند کار ، غلطک ها اغلب سر و صدای غیر طبیعی و لرزش دوره ای به نظر می رسند. دلیل اصلی سر و صدای نوار نقاله کمربند این است که ضخامت دیواره لوله فولادی یکپارچه یکنواخت نیست و نیروی گریز از مرکز بزرگ است که باعث ایجاد سر و صدا می شود. از طرف دیگر ، در فرآیند پردازش چرخ idler ، مرکز سوراخ یاتاقان در هر دو انتها از مرکز دایره بیرونی منحرف می شود ، که همچنین یک نیروی گریز از مرکز بزرگ تولید می کند و سر و صدای غیر طبیعی ایجاد می کند.
(2) سر و صدایی وجود دارد که دو شفت جفت نوار نقاله کمربند متمرکز نیستند.
موتور در انتهای پر سرعت واحد درایو و کاهش دهنده یا اتصال با چرخ ترمز ، سر و صدای غیر طبیعی با همان فرکانس چرخش موتور ایجاد می کند.
هنگامی که این سر و صدا رخ می دهد ، باید موقعیت موتور نوار نقاله و کاهش دهنده کمربند به موقع تنظیم شود تا از شکستگی شافت ورودی کاهش دهنده جلوگیری شود.
(3) نوار نقاله کمربند معکوس ، صدای غیر طبیعی طبل را رانندگی کنید.
در حین کار عادی ، سر و صدای معکوس طبل و درام رانندگی بسیار اندک است. هنگامی که سر و صدای غیر طبیعی رخ می دهد ، یاتاقان معمولاً آسیب می بیند. دلیل اصلی این است که ترخیص کالا از گمرک بسیار بزرگ یا خیلی کوچک است ، شیار شفت شفت ، نشت روغن یا کیفیت روغن ضعیف ، مهر و موم پوشش انتهایی در جای خود قرار نمی گیرد و در نتیجه باعث افزایش سایش و افزایش دما می شود. در این زمان ، نقطه نشت باید از بین برود ، روغن روغن کاری باید تعویض شود و یاتاقان ها باید در مقادیر زیادی جایگزین شوند.
(4) نویز کاهش دهنده نوار نقاله.
دلایل لرزش غیر طبیعی یا صدای کاهش دهنده نوار نقاله کمربند شامل موارد زیر است: پیچ های گشاد پا ، پیچ های چرخ شل یا پیچ چرخ ، کمبود جدی دندان یا سایش چرخ دنده ها ، کمبود روغن در کاهش دهنده و غیره ، که باید به موقع تعمیر یا تعویض شوند.
(5) نویز موتور نوار نقاله کمربند.

دلایل مختلفی برای لرزش و صدای غیر طبیعی موتور نوار نقاله کمربند وجود دارد: بار بیش از حد ؛ ولتاژ کم یا عملکرد دو فاز ؛ پیچ و مهره های زمین شل ؛ تحمل شکست ؛ مدار کوتاه بین چرخش موتور.
شما باید بازرسی را متوقف کنید ، بار را کاهش دهید ، بررسی کنید که آیا پیچ ها سست هستند و بررسی کنید که یاتاقان ها آسیب دیده اند.
(6) سر و صدای ناشی از تحمل داخلی آسیب دیده از نقاله کمربند.
تحمل داخلی نوار نقاله کمربند معمولاً برای داشتن ظرفیت پشتیبانی پایدار لازم است. پس از کار طولانی مدت ، سطح عملکرد یاتاقان ها به شدت کاهش می یابد و پس از فشار زیاد ، به راحتی آسیب می بینند.
به طور جامع توضیح داده شده ، این مشکلی است که بر نقاله کمربند تأثیر می گذارد ، سر و صدای غیرطبیعی دارد ، من معتقدم که بعد از معرفی من برای شما مفید خواهد بود.