Kompas.com - Polygon یک مارک دوچرخه محلی اندونزیایی است که در Sidoarjo Regence ، جاوا شرقی واقع شده است.
یکی از کارخانه ها در جاده جانبازان ، Jalan Lingkar Timur ، Wadung ، Sidoarjo واقع شده است و هر روز هزاران دوچرخه چند ضلعی تولید می کند.
روند ساخت دوچرخه از ابتدا شروع می شود ، از مواد اولیه شروع می شود و با پایان دادن دوچرخه در دسترس عموم قرار می گیرد.
دوچرخه های تولید شده نیز بسیار متنوع هستند. دوچرخه های کوهستانی ، دوچرخه جاده ای و دوچرخه های برقی وجود دارد که در کارخانه نیز ساخته شده است.
چند وقت پیش Kompas.com این افتخار را داشت که از گیاه دوم Polygon در Situarzo بازدید کند.
فرآیند تولید دوچرخه های چند ضلعی در Sidoarjo با آنچه سایر کارخانه های دوچرخه انجام می دهند کمی متفاوت است.
این تولید کننده دوچرخه محلی که در سال 1989 تأسیس شد ، کیفیت دوچرخه های تولید شده را در اولویت قرار می دهد و کل فرآیند را در یک کارخانه انجام می دهد.
"هر کیفیت می تواند برای انواع دوچرخه ها تضمین شود زیرا ما همه چیز را از صفر تا دوچرخه کنترل می کنیم."
این همان چیزی است که استیون ویجایا ، مدیر چند ضلعی اندونزی ، اخیراً به Kompas.com در Sidoarjo ، جاوا شرقی گفت.
در یک منطقه بزرگ ، چندین مرحله از دوچرخه ساختمان از ابتدا وجود دارد ، از جمله برش لوله ها و جوش دادن آنها به قاب.
مواد اولیه مانند لوله های فولادی آلیاژ در محل قرار می گیرند و سپس برای فرآیند برش آماده می شوند.
برخی از این مواد به طور مستقیم از خارج از کشور وارد می شوند ، در حالی که برای به دست آوردن یک قاب دوچرخه قوی و با دوام ، لازم است از فناوری قالب سازی تزریق استفاده شود.
لوله ها بسته به نوع دوچرخه ای که باید ساخته شود ، یک فرآیند برش به اندازه را طی می کنند.
این قطعات یک به یک فشرده می شوند یا بسته به شکل مورد نظر ، به مربع و دایره توسط ماشین ها تبدیل می شوند.
پس از برش و شکل لوله ، فرآیند بعدی افزایشی یا شماره گذاری قاب است.
این شماره مورد به گونه ای طراحی شده است که بهترین کیفیت ممکن را ارائه می دهد ، از جمله هنگامی که مشتریان می خواهند ضمانت نامه داشته باشند.
در همان منطقه ، یک جفت کارگران لوله ها را به قاب جلو جوش می دهند و برخی دیگر مثلث عقب را جوش می دهند.
این دو قاب تشکیل شده دوباره در یک فرآیند پیوستن یا همجوشی دوباره به هم جوش داده می شوند تا به یک قاب دوچرخه اولیه تبدیل شوند.
در طی این فرآیند ، کنترل کیفیت دقیق برای اطمینان از صحت هر فرآیند جوشکاری انجام می شود.
علاوه بر تکمیل دستی فرآیند قاب مثلث ترکیبی ، می توان آن را نیز توسط دستگاه جوشکاری روباتیک در مقادیر زیادی انجام داد.
یوسافات از تیم چند ضلعی ، که در آن زمان راهنمای تور در کارخانه Sidoarjo Polygon بود ، گفت: "این یکی از سرمایه گذاری های ما برای سرعت بخشیدن به تولید به دلیل تقاضای زیاد بود."
هنگامی که فریم های مثلثی جلو و عقب آماده می شوند ، قاب دوچرخه در یک اجاق بزرگ به نام اجاق T4 گرم می شود.
این فرآیند مرحله اولیه گرمایش ، به نام پیش گرم شدن ، در 545 درجه سانتیگراد به مدت 45 دقیقه است.
هرچه ذرات نرم تر و کوچکتر می شوند ، فرآیند تراز یا کنترل کیفیت دوباره انجام می شود تا اطمینان حاصل شود که همه بخش ها دقیق هستند.
پس از اتمام فرآیند مرکزیت ، قاب دوباره در یک اجاق T6 در 230 درجه به مدت 4 ساعت گرم می شود که به آن درمان پس از گرم می رسد. هدف این است که ذرات فریم دوباره بزرگتر و قوی تر شوند.
حجم اجاق گاز T6 نیز بزرگ است و می تواند حدود 300-400 فریم را همزمان تزریق کند.
هنگامی که قاب از اجاق T6 خارج شد و درجه حرارت تثبیت شد ، مرحله بعدی این است که قاب دوچرخه را با یک مایع خاص به نام فسفات شستشو دهید.
هدف از این فرآیند حذف هرگونه خاک یا روغن باقیمانده است که هنوز به قاب وصل شده است زیرا قاب دوچرخه سپس فرآیند نقاشی را طی می کند.
با افزایش به طبقه دوم یا سوم ساختمانهای مختلف ، تمیز شده از ساختمان که در ابتدا ساخته شده بود ، قاب ها برای نقاشی و چسباندن ارسال می شوند.
آغازگر در مرحله اولیه باید رنگ پایه را فراهم کند و در عین حال سطح مواد قاب را بپوشاند تا رنگ رنگارنگ تر شود.
دو روش نیز در فرآیند نقاشی مورد استفاده قرار گرفت: نقاشی دستی با کمک کارمندان و استفاده از اسلحه اسپری الکترومغناطیسی.
قاب های دوچرخه نقاشی شده سپس در یک فر گرم می شوند و سپس به یک اتاق خاص فرستاده می شوند که در آن ماسه زده شده و با رنگ ثانویه رنگ آمیزی می شوند.
وی گفت: "بعد از اینکه لایه اول رنگ پخته شد ، یک لایه شفاف پخته می شود و سپس رنگ دوم دوباره آبی می شود. سپس رنگ نارنجی دوباره پخته می شود ، بنابراین رنگ شفاف می شود. "
دکوراسیون آرم چند ضلعی و سایر دکوراسیون ها در صورت لزوم روی قاب دوچرخه اعمال می شوند.
هر شماره فریم که از زمان شروع تولید قاب دوچرخه با بارکد ثبت شده است.
مانند تولید موتور سیکلت یا خودرو ، هدف از تهیه بارکد در این VIN اطمینان از قانونی بودن نوع موتور سیکلت است.
در این مکان ، فرایند مونتاژ دوچرخه از قسمت های مختلف با قدرت انسان طراحی شده است.
متأسفانه ، به دلایل حریم خصوصی ، Kompas.com اجازه عکاسی در این زمینه را نمی دهد.
اما اگر روند مونتاژ را توصیف کنید ، همه چیز توسط کارگران با استفاده از نوار نقاله و چند ابزار دیگر به صورت دستی انجام می شود.
فرآیند مونتاژ دوچرخه با نصب لاستیک ، دسته دسته ، چنگال ، زنجیر ، صندلی ، ترمز ، دنده دوچرخه و سایر اجزای گرفته شده از انبارهای جزء جداگانه آغاز می شود.
بعد از اینکه دوچرخه به دوچرخه تبدیل شد ، برای کیفیت و دقت در استفاده آزمایش می شود.
به خصوص برای دوچرخه های الکترونیکی ، یک فرآیند کنترل کیفیت در مناطق خاصی انجام می شود تا اطمینان حاصل شود که تمام عملکردهای الکتریکی به درستی کار می کنند.
این دوچرخه برای کیفیت و عملکرد مونتاژ و آزمایش شد ، سپس در یک جعبه مقوایی نسبتاً ساده جدا و بسته بندی شد.
این آزمایشگاه اولین فرآیند قبل از مواد قبل از برنامه ریزی برای تولید انبوه است.
تیم چند ضلعی نوع دوچرخه ای را که می خواهند اجرا کنند یا بسازند طراحی و برنامه ریزی می کنند.
هنگام استفاده از ابزارهای خاص روباتیک ، با کیفیت ، دقت ، مقاومت ، دوام ، آزمایش لرزش ، اسپری نمک و چندین مرحله آزمایش دیگر شروع می شود.
بعد از اینکه همه چیز خوب تلقی شد ، روند تولید دوچرخه های جدید برای تولید انبوه از این آزمایشگاه عبور می کند.
در صورت نیاز به کمک یا اگر متوجه فعالیت غیرمعمول در حساب خود می شوید ، از جزئیات شما برای تأیید حساب خود استفاده می شود.